Los limites del circuito

No sabia donde ponerlo exactamente pero bueno, aquí os lo dejo. Lo tenia guardado en un bloc de notas de hace tiempo que lo vi por internet y ahora lo vi y me pareció adecuado ponerlo.

- Los límites del circuito

El uso del ancho del circuito está delimitado por el propio asfalto y los pianos. Tanto en un caso como en el otro, siempre debe de haber dos ruedas en el asfalto. En caso de no cumplir esa norma podrás ser penalizado.

Todos nos podemos pasar de frenada y salirnos de pista y no levantar el pie de vez un par de veces por carrera, pero hacerlo de manera continua y como forma de ir más rápido es algo muy diferente y que todo piloto deberá evitar.

Correcto




Incorrecto




Consejos útiles sobre los límites del circuito:

Si dudas, levanta el pie.


En una situación de pérdida de control o cercana a la pérdida de control, levanta tu pie del acelerador, rápidamente. En nueve de cada diez situaciones, esta es la mejor opción, de todos modos. En caso contrario, si quieres mantener tu pedal a fondo, necesitarás mucha destreza y será muy difícil tener éxito.

Levantar para salir de una complicación es muy a menudo una apuesta segura. Te sorprenderá la cantidad de situaciones de "choque asegurado" que puedes de hecho esquivar simplemente levantando el pie. Algunos son muy reacios a levantar el pie por cualquier razón. Son los que más frecuentemente se salen de la pista.

Conduce, después compite.


Los pilotos de aviación a veces han de atender a varias cosas a la vez. Tienen una expresión que les ayuda a establecer prioridades: "Vuela, navega, comunícate." La idea es que la primera prioridad es tener el control del avión, esto es, hacer que vuele. La segunda prioridad es saber dónde estás tú en relación con el resto del mundo. La tercera y última prioridad es atender a las comunicaciones de radio.

En nuestras carreras quizá sólo hacen falta dos prioridades. Conduce tu coche, luego compite con él. O sea: la primera prioridad es mantener el control de tu coche. Sólo cuando hayas conseguido esto, preocúpate de competir con los rivales que tengas a tu alrededor. A menudo se ve a gente que puede conducir bastante bien si está sola.

Pero una vez que empiezan a competir, comienzan a salirse en las curvas, etc., no tienen opción. La realidad obvia es que si puedes tomar una cierta curva a 110 km/h cuando estás solo, no podrás tomarla a 150 km/h sólo porque estés compitiendo con alguien. No dejes que la intensidad y la emoción de la carrera desvíen tu atención de tu prioridad número uno. Conduce tu coche, mantenlo bajo control. Después, dedícate a competir.

-Sobrevive.


De poco te sirve ganar una reclamación si acabas fuera de pista En la misma línea, no te divertirás mucho con tu simulador de carreras si continuamente te sales de la pista aunque tengas razón. En la mayoría de los casos, la mejor diversión está en competir la carrera completa y acabarla.

Depende de ti cómo te la juegas cuando tienes la razón, pero a menudo, en la pista, merece la pena no forzar la situación. Yo he visto que la gente que fuerza adelantamientos de mala manera suele acabar en la hierba a menudo. Tú entonces puedes seguir, y adelantarlos con una gran sonrisa dibujada en tu cara.

Dirige la rueda de fuera. Cuando trazas una curva, o en cualquier situación en que estés girando, si golpeas un bache o un arcén y el coche se te va y no sabes hacia dónde dirigirte, centra tu atención en la rueda exterior y condúcela. Nueve de cada diez veces recuperarás el control y te salvarás.

Olvídate de conducir el coche y conduce la rueda exterior -la que puedes ver, o sea, la exterior. Es sólo un consejo para dirigir tu atención, pero puede ser útil, más para unos que para otros.

Perfecto, que se apliquen los que se excedían en hungria de nippon, espeor que los de F1 no cometan el mismo error.

Por eso mismo lo puse, así salimos todos de dudas también.

si pero cabe destacar que en este videojuego hay algo denominado LAG

el cual a veces no permite distinguir una acción legal o ilegal y esa fue la causa por ejemplo por la cual elfis no fue penalizado en gp hungría fn 2010 y por la que yo fui destituido de mi actual cargo

sigues en amarillo, lo q pasa es que no quieres ejercer de tal.

como en australia

Scott Speed escribió:

como en australia

deja de trolear

capullo me refería hace un año

Mood escribió:

Scott Speed escribió:

como en australia

deja de trolear

mirate australia y me dices

tomando las curvas bien perdia como 1 segundo,la tomaba a lo "profesional" y vamos....

osea q en australia ibas cortando no speed?

borjamillan escribió:

osea q en australia ibas cortando no speed?

yo no, gente iba cortando :)

es muy facil decir que hubo gente que corto. si lo sabes con certeza lo dices o lo reclamas. pero dejalo ya q llevas desde que empezo la temporada diciendo eso y eso que quedaste 3º. no se como pudiste quedar 3º sin cortar

quedo 3º sin cortar, y los demas por detras cortando xD.

J Llamas escribió:

quedo 3º sin cortar, y los demas por detras cortando xD.

un f1 pisa la hierva y se le va,cosa que aqui total es un juego si me sale bien pues eso el setup de cortar cesped pos mas rapido mas

tu no viste a vettel adelantando a alonso en monza no? xD

Mira lo k pienso yo de este post.
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajjajajajajajajajjajajajajjajajajaj
Y aora va el pur k.
¿Cuantas sanciones uvo por eso?
¿Cuantas en la ultima carrera?
¿Se puede Hablar por el chat en medio de una carrera?
E hai el pur k me rio

Eloy, me rio yo de lo tonto que eres? no todo lo q mereces.

Raquel fue descalificada en china, bassboss, berto y mucha mas gente fue sancionada, pero bueno xD como el que conduce borracho solo eres tu.


Viste aun el post de veredictos?



Vale, solo era eso.



PD: Aprende a escribir que das cada vez mas pena.

De k me vale k sancioneis en la proxima carrera alos k alargaron,ya k donde tendrian k tener la sancion seria en el circuito donde lo hacen y alomejor en vez de kedar 1-2-3-4-5-6-7 pues kedarian de 16-17-18-19-20.

borjamillan escribió:

tu no viste a vettel adelantando a alonso en monza no? xD

eso es diferencia de coche

ELOI6000 escribió:

De k me vale k sancioneis en la proxima carrera alos k alargaron,ya k donde tendrian k tener la sancion seria en el circuito donde lo hacen y alomejor en vez de kedar 1-2-3-4-5-6-7 pues kedarian de 16-17-18-19-20.

Es que quien te dice a ti nada? aprendiste a leer cuando tenias 6 años? porque macho, repito, raquel DQ en china cuando quedo quinta o sexta, pero bueno tu sigue a tu royo.

ELOI6000 escribió:

De k me vale k sancioneis en la proxima carrera alos k alargaron,ya k donde tendrian k tener la sancion seria en el circuito donde lo hacen y alomejor en vez de kedar 1-2-3-4-5-6-7 pues kedarian de 16-17-18-19-20.

claro y los sancionan pa la siguiente race.


total, la sancion sera que salgan ultimos y luego remontan y te kedas sin puntos, vease yo con mi +26 posiciones en inglaterra